Хидравлично казанче

[159SWalfa]

Здравейте,
За Алфа 159 2.4 дизел при наличие на лека вибрация и лек шум във волана само до 1500 оборота, ако казанчето на хидравликата е за смяна, трябва ли да се пени с мехурчета? При мен няма мехурчета при въртене, течността е зелена, филтърът на казанчето е почистван.

[ecotronic]

При положение, че течността е бистра (без мехурчета), не мисля, че има проблем с казанчето. Винаги ли ги е имало вибрациите?

[KroGh]

При мен го има същото, като подам газ и изчезват, сменях течност, казанче, слагах добавка и не изчезва. Колега е решил проблема като е сменил болта, който се захваща маркуча за високото налягане за рейката.
https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net...2e&oe=5C6A3FB4

Болта е №10. Не съм 100% сигурен, но имам спомен, че вътре има клапан, който да контролира течността.
Прилича на ето този от ауди:
https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net...42&oe=5C78CF50
Друг колега пък, каза, че се е оправило с рециклиране на маркуча за високото налягане след помпата, тъй като маркуча с времето вътре почва да се разпада и да преминава трудно течността. С подаването на газ, течността преминава по-лесно и вибрациите изчезват.

[159SWalfa]

Да, откакто я имам колата. Над 1500 оборота няма вибрации. Може ли да е от маркуч на хидравликата?

---------- Post added at 12:26 ---------- Previous post was at 12:21 ----------

Благодаря, ще пробвам със смяната на болта.

[ecotronic]

За болта на помпата не знам, но в оригиналния маркуч за високо налягане има успокоители (рестриктори) и демпфери. Ако е рециклиран и при това те не са прехвърлени на новия маркуч, може в това да е причината.

[KroGh]

Да, откакто я имам колата. Над 1500 оборота няма вибрации. Може ли да е от маркуч на хидравликата?

---------- Post added at 12:26 ---------- Previous post was at 12:21 ----------

Благодаря, ще пробвам със смяната на болта.

Да споделиш инфо какво е станало, единствения сайт в България, който намерих да го имат този болт е този : http://auto1.bg/en/catalog/bocchettone-386123 Иначе варианта е от чужбина.
Номера на болта е 46774716.

[undy]

Мдаа...болта е с клапан вътре.Аз сменях моя,защото предполагах,че е задръстен,но не си реших маалко по-трудното въртене сутрин ,когато е под 5 градуса,след 3-4 мин се оправяше и после няма проблеми. Та сложих добавка на LUBE GARD и всичко заспа.Няма вече никакви подобни несгоди,дори волана омекна осезаемо,сега е перце...и то от доста време. Препоръчвам добавката.Може да се намери инфо за нея в нета...успокоява вибрациите и предпазва помпата.....сега кое,колко е вярно не знам,но е факт,че действа.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/6081...oitoaine-118ml

ПС .Стария ми болт е вкъщи,същия е като на снимката по-горе и си е в перфектно здраве.Купих го от някакъв полски сайт,оригинален.

[159SWalfa]

В този на картинката не личи да има клапан. Има ли клапан реално?

---------- Post added at 14:18 ---------- Previous post was at 14:14 ----------

http://www.autoricambi.rollgarage.it...774716-an.html

[ecotronic]

Ако има, той трябва да е разположен вътре по оста на болта. Т.е - на тази снимка не се вижда. При мен болтовете са обикновени.

[159SWalfa]

И аз не забелязах да има клапан по оста на болта, когато сменях течността.

[ecotronic]

Защо е било нужно да сваляш болта при смяната на течността?

[159SWalfa]

Оттам я източих. Като откачих маркуча.

[ecotronic]

Моето мнение е, че това е излишна манипулация. Аз процедирам така:

1 - Изтеглям със спринцовка течността от казанчето, така че нивото и да падне под това на входящия щуцер.

2 - Изкарвам входящия маркуч и го пъхам в празно 2 - литрово шише.

3 - Паля мотора и правя по едно пълно навиване на волана в двете посоки.

4 - Гася мотора.

5 - Наливам около 100 мл. от новата течност и повтарям процедурата.

6 - Монтирам входящия маркуч обратно на мястото му и пълня системата с новата течност.

Моторът не работи повече от 30 секунди при всичко това.

[alfa racer GTA]

Вижте си гумите.

И при мен се появи шум при въртене на волана и онзи ден като отидох да си проверя и напомпам гумите се оказа, че една предна гума е на 1.5 бара, а другата е на 1.75 бара.

И аз не повярвах на толкова ниско налягане, но вярно от известно време чувствах, че доста меко вози, а отгоре на това не ускоряваше както преди...

Като ги напомпах всичко си дойде на мястото...

А течността в казанчето я сменявах с ФЕБИ такава преди 2 години и волана олекна, но със следващата поръчка на масло, ще поръчам и антифриз и хидравлично масло на равенол.Вече съм ги избрал.

[undy]

Моето мнение е, че това е излишна манипулация. Аз процедирам така:

1 - Изтеглям със спринцовка течността от казанчето, така че нивото и да падне под това на входящия щуцер.

2 - Изкарвам входящия маркуч и го пъхам в празно 2 - литрово шише.

3 - Паля мотора и правя по едно пълно навиване на волана в двете посоки.

4 - Гася мотора.

5 - Наливам около 100 мл. от новата течност и повтарям процедурата.

6 - Монтирам входящия маркуч обратно на мястото му и пълня системата с новата течност.

Моторът не работи повече от 30 секунди при всичко това.

Точно така процедирам и аз, само че няколко пъти, докато тръгне в шишето бистра зелена течност.
Колегата явно е отвивал другия маркуч, за изходящото масло.
Ето го болта,вътре се вижда клапана, който веднага го тествах дали отваря.